Sofia frågar

Att det är hög tid att Miljöpartiets politik och då framförallt deras miljöpolitik kommer under luppen är det många som tycker, även jag. Bara för att ordet miljö ingår i partinamnet innebär det inte per automatik att de har en bra eller ens en miljöpolitik. Bra då att min politikerkollega Sofia Arkelsten på sin blogg ställer 20 frågor till MP. Ser fram emot att se svaren ... om de kommer.

Här är länkt ill Sofias blogg och nedan har jag klippt in de 20 frågorna:


1. Under er förra mandatperiod under brinnande högkonjunktur la ni 15 miljarder till miljö. Vi lägger 20 under de här fyra åren. Varför satsade ni inte? Vad var viktigare att prioritera?

2. Vad händer med miljöskatterna om två år när er överenskommelse med S och V tar slut? Ohly vill höja, vad säger ni?

3. Varför har ni övergivit skatteväxlingen?

4. Vilka ministerplatser vill ni ge till Vänsterpartiet?

5. Varför vill ni göra det dyrare att köpa tjänster?

6. Vill ni forstätta avskaffa ränta och banksystemet? Och det här med att inte mäta BNP utan hellre köra på lyckoindex, är det något ni vill fortsätta jobba med?

7. Hur kunde ni inte ha en samlad havsmiljöpolitik?

8. Varför förbjud ni inte båtar att dumpa avfall i våra hav?

9. Tror ni på allvar att ni hade bidragit till att västra Stockholm bebyggts om ni funnits på 50-talet?

10. Kommer ni förbjuda/beskatta köpcentrum?

11. Vi har dubblat pengarna till järnväg. Är det inte lite pinsamt att ni inte prioriterade tågen i er förra budget?

12. Äh, vi har ju ökat pengarna till infrastrutkur från 100 miljarder till 145. Varför prioriterade ni inte det?

13. Varför vill ni bygga om gamla, törstiga omoderna bilar istället för att satsa på nytt?

14. varför vill ni inte satsa på fordonsforskning?

15. Hur kunde ni kompromissa bort era två kronor i skattehöjning?

16. Hur kan ni införa fastighetsskatten igen? Den har så bisarra miljökonskevenser och straffar alla som skaffar treglasfönster/bergvärme/tilläggsisolering/värmepump.

17. Varför vill ni beskatta allt som rör sig? Lokal flygskatt, ett tillägg med kilometerskatt på transporter, bensinskatten osv.

18. Kommer ni återkommunalisera djurskyddet? Så som det var när ni regerade, rättsosäkert och inte ens någon kontroll i vissa kommuner?

19. Snälla, berättar mer om era planer för att utreda ett ransoneringssystem för koldioxid? Hur ska staten kontrollera allas utsläpp och vad händer med dem som bryter mot ransonen?

20. Hur ska ni ha råd att betala miljösatsningarna när ni infört friåret och 35-timmars arbetsvecka?

Ny luftfartslag

Efter lite mer än 50 år är det dags för en ny luftfartslag. Den nya lagen som Riksdagen beslutade om igår har bl.a. anpassats till nya EU-regler och behandlar en rad olika frågor. Det blir nu hårdare tag mot onyktra piloter så att det nu blir mer lika regler oavsett trafikslag. Även skärpning av reglerna gentemot stökiga (oregerliga) passagerare som äventyra trafiksäkerheten införs.

Dessutom möjliggörs nu konkurrens när det gäller flygtrafiktjänster vilket innebär att en kommunal flygplats kan om den vill anlita andra än Luftfartsverket. Detta en del av hur den nya lagen ser ut och som träder i kraft den 1 september 2010, men här kan du läsa mer.

Det kunde blivit en intressant debatt …

… men blev tyvärr inte det. Jag tänker på den politikerutfrågning igår kväll om Förbifart Stockholm som arrangerades av Klimaktion Stockholm. Klimaktion Stockholm är emot Förbifarten och även om det är deras utgångspunkt så kunde detta ha blivit en bra debatt. Men tyvärr inte. Att det finns olika åsikter är en sak, att åhörarna i princip enhälligt håller på en sida (de är emot Förbifarten) är en sak men att inte se till att få en ordentligt diskussion utan det kändes som att det istället handlade om att oavsett vad vi i alliansen sa eller framförde var det inte bra. (Dessutom kan nämnas att allt började med att två experter, bl.a. Naturskyddsföreningen, skulle redovisa fakta innan debatten och ja – dessa experter är också emot Förbifarten) Jag tror en del inte ens lyssnade. För i så fall hade de hört att alla vi fyra som representerade Alliansen var väldigt tydliga med att det för Stockholms framtida trafiksystem inte bara handlar om förbifarten eller vägsatsning, utan att det krävs en ordentlig spårsatsning också och teknikutveckling på bränsle- och fordonssidan. Det finns ingen enskild åtgärd eller enskilt projekt som löser trafikproblemen i vår region, vare sig spår eller väg. Att satsa på vägar är också en del i att satsa på kollektivtrafik, alla kollektivtrafik går inte på spår.

Miljöfrågan när det gäller Förbifart Stockholm är viktig och ska debatteras. Men i sammanhanget måste alla bitar och frågor med. Något som inte alls kom upp igår är trafiksystemets sårbarhet. Essingeleden har idag dubbel trafikmängd jämfört med vad den dimensionerades för och vägen är dessutom hårt sliten OCH Stockholms enda genomfartsled. Händer det en olycka på Essingeleden, eller ve och fasa, en olycka MED Essingeleden så måste trafiken ledas om och det finns bara en möjlighet – nämligen att leda trafiken genom Stockholms innerstad. Det är nog så viktigt att diskutera också ur miljösynpunkt.

Bättre än så här blir det inte ... om du inte istället väljer Alliansen!

Jag vill verkligen rekommendera alla Stockholmare att läsa dagens ledarinlägg av Claes Arvidsson på SvD "Bättre än så här blir det inte". Jag skulle inte kunna beskriva det bättre själv vad vänsteroppositionens politik skulle innebära för Stockholmsregionen. Låt mig citera ett litet stycke:

"Det här är Stockholmserbjudandet från De rödgröna:
Återinförande av fastighetsskatten drabbar stockholmarna mest.
Avskaffandet av rut-avdraget drabbar stockholmarna mest.
Höjd inkomstskatt drabbar stockholmarna mest.
Återinförandet av förmögenhetsskatten drabbar stockholmarna mest.
Lägg därtill att de rödgröna har enats om att höja kommunalskatten i Stockholms stad och stoppa starten för Förbifart Stockholm för att genomföra en onödig folkomröstning i länet."

Ja, jag säger då det, och det här kallar Thomas Östros (S) för deras bästa förslag för Stockholm. Om det här nu är deras bästa förslag - hur ser då vänsteroppositionens värsta förslag ut? Jag menar, om det är deras vallöften, vad blir då det verkliga utfallet ...

Förslag för ökad produktivitet

Att anläggningsbranschen behöver förbättra sin produktivitet har diskuterats länge. Men det är dags att på allvar nu börja arbetet. Det finns många förslag att gå vidare med och Produktivitetskommittén har därför föreslagit att Trafiverket ska börja med följande tre saker:

- genomförra en större andel totalentreprenader med funktionskrav
- utveckla och etablera egenskapskrav att användas i totalentreprenader
- ta tillvara möjligheter till upprepning, standardisering och stordrift

De här tre förslagen är i sig inga nyheter, men nu "begär" vi att detta ska börja arbetas med på allvar.

Förslagen finns också presenterade i en debattartikeln i lördagens (22 maj) Dagens Industri. Förnärvarande hittar jag dock ingen länk till debattartikeln på DI.se, men den finns i alla fall att läsa i pappersutgåvan.

Säger en sak men gör något helt annat

På gårdagens Brännpunkt skriver vänsteroppositionens trafikpolitiska talespersoner att de vid en valseger kommer att riva upp den nya kollektivtrafiklagen. Jag förstår faktiskt inte detta och jag har skrivit om det tidigare också. Vänsterröran säger en sak men gör något helt annat.

Vänsterpartierna säger sig vilja storsatsa på kollektivtrafik men det är en hel bransch och fler därtill som undrar varför de då säger nej till den nya lagstiftningen? Det nya förslaget har regeringen tagit fram i mångt och mycket med den affärsmodell och det arbete som hela branschen arbetat intensivt med sedan ett par år tillbaka. Vänstern kör med ren skrämselpropaganda och jag kommer inför debatten i kammaren den 22 juni att skriva mer om detta. För det är viktigt att göra klart att vill man utveckla kollektivtrafiken och få fler att åka kollektivt så behöver vi en ny lagstiftning som möjliggör nya lösningar.

Batjlan (S) ljuger om Roslagsbanan

I Ekots lördagsintervju den 15 maj påstår Ilija Batjlan (S) att det inte blir någon utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan om inte vänsteroppositionen vinner valet. Detta är ren lögn, och Ilija Batjlan verkar inte alls ha koll på vilka objekt som finns med i åtgärdsplaneringen för 2010-2021. Totalt omfattar åtgärdsplanen nästan 500 miljarder och där ingår ett Stockholmspaket på 100 miljarder kronor där dubbelspårsutbyggnaden på Roslagsbanan finns med – och Förbifart Stockholm.

I intervjun blev Ilija pressad i en rad olika frågor och han hade uppbenbart svårt att ge konkreta besked till väljarna. Ett riktigt lågvattenmärke att i ett sådant läge dra till med lögner.

Kollektivtrafikdebatt

Igår var jag på konferensen Mer kollektivtrafik och debatterade den kommande kollektivtrafiklagen. I debatten var det en tydlig skiljelinje – vänsteroppositionen är inte med de nya tagen utan förordar monopol och reglering medan vi i Alliansen sätter resenären i centrum och fler valmöjligheter som det viktiga och ett sätt är att öppna upp marknaden för konkurrens och innovationer. Vi i Alliansen har också branschen med oss när det gäller den nya lagen. Väldigt intressant debatt må jag säga. Flera som hört av sig efteråt och undrar vad S-V-MP egentligen vill, vi måste utveckla kollektivtrafiken för att få fler resenärer och vi behöver göra det nu. Det är tydligen full fart bakåt för vänsterkartellen även när det gäller kollektivtrafiken.

För information så kommer riksdagen att debattera den nya lagen den 22 juni, kom gärna till kammaren och lyssna då!

Kuba nästa?

Jag kan inte annat än fundera på hur Sverige skulle se ut om S-V-MP får bestämma. Efter att ha lyssnat på Sahlin i gårdagens debatt i Agenda kan jag inte tolka det på annat sätt än att det lutar åt Kuba nästa. Mona Sahlin pratade bara om att jämna ut och platta till, alla ska ha det exakt lika och stackars den som försöker göra något extra, nä då kommer Mona fram och tar alla morötter. Vem vill lägga tid och pengar på att utbilda sig om det ändå inte lönar sig? Vem eller vilka ska driva på Sveriges utveckling och tillväxt? Vem vill ta mer ansvar på sitt arbete? Ja inte vet jag, mer än att för Sveriges bästa måste Allians få fortsätta att regera.

Jag har så svårt att förstå varför vänsterkartellen tycker att det är fult att människor ska kunna bestämma själva och kunna leva på sin egen lön. I Agenda var Monas svar på hur den ensamstående föräldern ska kunna klara sig ekonomiskt att hon vill ge dem bidrag. Bidrag?! Snacka om att låsa in människor i en beroendeställning där de inte har någon makt själva utan det är någon tjänsteman på en myndighet som ska bestämma om ekonomin ska gå ihop varje månad eller inte. För oss Moderater och Alliansen är det en självklarhet att varje individs frihet och självbestämmande står i centrum. En sänkt inkomstskatt så att alla kan leva på sin lön och själva kunna bestämma över sin ekonomi är centralt. Att Mona ens vågar stå i TV och tycka att sänkt inkomstskatt på sådär 1500 – 1700 kr per månad netto för en person med normal inkomst inte ger effekt på människors vardag visar på bristen av respekt och verklighetsförankring.

MP ger besked: Höj lånen på ditt hus eller sälj!

Klart besked från MP om hur en vanlig löntagare ska kunna klara sin ekonomi efter att de återinfört fastighetssaktten är: höj lånen på ditt hus eller sälj! Känns inte som en valvinnare direkt.

Inga detaljer om hur vänsteroppositionen tänkt sig den återinförda fastighetsskatten mer än att vi vet att den kommer att drabba många och ge en stor osäkerhet inför framtiden om hur stor effekten blir.

Vi i alliansen lovar att inte återinföra fastighetsskatten. Det är ett besked vi står för!

Klart och tydligt

Valdagen närmar sig. Nu har vänsterkartellen krupit fram ur hålan coh börjat presentera sin politik. Men det gäller att var tydlig för väljarna, vad vill vi göra eller inte göra under manadatperioden. Medan vänsteroppositionen presenterar förslag men inga färdiga detaljer eller finansieringsförslag och dessutom bara för de två första åren i mandatperioden så är det viktigt för oss Moderater och Alliansen att vara tydliga med vad vi vill genomföra och vilken politik vi inte kommer att genomföra under nästa mandatperiod.

Här är 9 vallöften från oss i Alliansen om politik vi inte kommer att genomföra under nästa mandatperiod:

Vi lovar att inte höja skatten för vanliga löntagare
Vi lovar att inte riskera statsfinanserna genom ofinansierade utgiftslöften
Vi lovar att inte göra det dyrare att anställa unga
Vi lovar att inte avskaffa RUT och ROT
Vi lovar att inte återinföra fastighetsskatt och förmögenhetsskatt
Vi lovar att inte förtidsavveckla kärnkraften
Vi lovar att inte införa kilometerskatt
Vi lovar att inte kvotera föräldraförsäkringen
Vi lovar att inte skjuta upp förbifart Stockholm

Mer information om de 9 vallöften finns här.

Baksmälla

Dråpslag mot storstadsregionerna, dråpslag mot glesbygd, ja alla drabbas av baksmälla om vänsterkartellen får bestämma. Deras budgetalternativ är inget annat en kraftig tillbakagång till bidragssamhälle istället för jobbsamhälle. Vänsterröran har helt missat att fler som jobbar och ju mer det lönar sig att jobba desto mer resurser får vi till att också hjälpa de som har det svårast. Incitamenten till att utbilda sig och jobba mer än nödvändigt försvinner helt med vänsterns politik och förslag.

Men det mest skrämmande av allt är det som de inte presenterar, nämligen detaljerna för hur alla bidrag ska finansieras. Höjd inkomstskatt, återinförd förmögenhetsskatt, återinförd fastighetsskatt, ökade kostnader för transporter (t.ex. kilometerskatt), nedskärningar inom försvaret … men alltså inga detaljer. Så det är bäst att utgå ifrån att detta kommer att drabba alla, allt från vanligt folk till rika – bl.a. så tycker de röda att alla fastigheter i storstadsområdena är lyxfastigheter – Vänstern vill införa fastighetsskatt för villor med taxeringsvärde på 2 miljoner eller mer.

Nu har vänsterkartellen presenterat sitt budgetalternativ, nu undrar många med mig hur de tänkt sig att laguppställningens ska se ut – blir det Lars Ohly som finansminister. Eller var tänker de placera kommunisterna i deras regeringsalternativ?