Mer till allt och alla – men finansiering?

Nu börjar vänsterkartellen presentera sina förslag för Sveriges framtid. Det ser mörkt ut. Vi har bara sett några av förslagen men det går att redan ni konstatera att S+V+MP ska ge mer till allt och alla. Javisst, jag förstår om en del kan tycka att mer till allt och alla är väl bra. Problemet är att vänsterkartellen inte alls är lika tydlig med hur finansieringen ska gå till. Rejäla skattehöjningar är att vänta eller gigantiska lån, eller kanske värst av allt, det blir både och. Sen är ju en del av förslagen väldigt luddiga eller rent av inte stämmer med partiernas agerande i riksdagen den senaste mandatperioden.

Låt mig ta det här med infrastruktursatsningar. S+V+MP säger i sin uppgörelse att det är viktigt med konkurrens inom anläggningsbranschen. Samtidigt har de reserverat sig i samtliga ärenden i Riksdagen och röstat emot bolagisering av bl.a. Vägverket Produktion och Banverket Produktion. Låter inte alls trovärdigt i mina öron.

Jag vill också kommentera oppositionens satsning på infrastruktur lite närmare.

Luftstlott och sagor. De lovar nu allt till alla och det innebär att miljarderna kommer rulla. Detta är att lura väljarna. Låt mig påminna om Ulrica Messings infrastrukturplan för 2004 – 2015. Redan när den planen beslutades i Riksdagen saknades 70 mdkr. Det var nog många glada personer runt om i Sverige som raskt satte i halsen när de insåg att det inte handlade om realistiska förslag utan om luftslott och sagor. Samma sak nu. Finansieringen är inte klar. Kilometerskatt ska införas, men inga detaljer. Kommer att slå hårt mot bl.a. skogsnäringen.

Sedan Alliansregeringen införde möjligheten med medfinansiering har det kritiserats hårt av vänsteroppositionen, Så sent som i en motion till riksdagen i förra veckan kräver de ett tillkännagivande till regeringen om att medfinansieringen ska tas bort. Fast i måndags när deras gemensamma överenskommelse presenterades var det visst ok men viss typ av kommunal medfinansiering… man kan ju stilla undra hur de ska ha det egentligen. Det är bl.a. därför som jag är mycket oroad över deras förslag just därför att de inte presenterar några detaljer, säger att de måste återkomma med exakt vad de menar m.m.

Lånefinansiering. Det verkar vara vänsterkartellen ”lösningsmedel” på det mesta. Jag säger bara Grekland … Sverige har tagit sig igenom en historisk ekonomisk kris bl.a. genom att amortera ned låning och att de förslag som läggs är finansierade till sista kronan från början. Det vill nu vänsterröran börja rasera.

Mer för pengarna. Det är viktigt att vi använder våra skattemedel på bästa sätt så också inom infrastrukturområdet. Att då som vänsteroppositionen slå sig för bröstet att nu ska de minsann bygga höghastighetsbanor kan man börja undra hur rädda de om är om medborgarnas skattemedel. Jag trodde från början att det var ett skämt att de tänker bygga en höghastighetsbana mellan Göteborg och Borås?! Höghastighetsbanor är intressant, men det är helt klart att det behövs ytterligare utredning innan allt är klart för ett ev. bygge. Finansieringen t.ex., sedan är inte linjedragningarna klara än. Jag har svårt att se att vänsteroppositionen får med sig regionerna att medfinansiera när det inte finns långsiktighet och realistisk finansiering på plats. Tidsvinsten mellan Göteborg och Borås i förhållande till de miljarder som måste till är intressant att räkna ut!

Stockholm. Alliansen har lagt ett 100-miljardes paket för Stockholmsregionen. Åtgärder som inte bara är nödvändiga för huvudstaden utan för hela Sverige. Vad är beskedet från S+v+MP? Jo, man orkar inte komma överens om Förbifarten. Jag ser heller inga skrivningar som gör mig som boende i Stockholmsregionen speciellt trygg för att vår regionen ska fortsätta utvecklas och mer tillväxt.

Suck. Det blev ett långt inlägg som skulle kunna bli ännu längre.

Tomma löften, men inga besked

Intressant, den 3 maj närmare sig och då ska vänsteroppositionen presentera sitt budgetalternativ. Det ska vekrligen bli spännande att se vad de kommer fram till. Vi har ju fått en föraning när det gäller Förbifart Stockholm och av det blev det ... ingenting. Stockolmsregionen och hela Sverige behöver politiker som vågar fatta beslut. Så är det inte för vänsterröran.

Om jag inte har uppfattat helt fel så har i alla fall jag tolkat Mona Sahlin som att (S) och de andra vänsterkompisarna idag skulle ha presenterat detaljerna kring deras infrastruktursatsningar. De har ju gått ut med sin viljeinriktning, men i detaljer, tidigare i veckan. Jag har i alla fall inte sett något, men det är väl som vanligt när Socialdemokraterna är i farten - en massa löften som sen inte uppfylls. Kan det vara så att vänsterröran har lite svårt att få siffrorna att gå ihop nu när de ska enas om ett budgetalternativ? De har ju varit ute under en längre tid och lovat runt vitt och brett om ökade satsningar på än det ena än det andra politikerområdet. Men i slutändan måste allt gå ihop. Men även för den som knappt kan räkna står det helt klart att ska bara så en bråkdel av alla deras utlovade satsningar genomföras så kommer det att bli skattehöjningar. Kom då ihåg att när Mona Sahlin pratar om att skatten ska "bara" höjas för höginkomsttagarna, så är en höginkomsttagare i (S) värld en person som tjänar runt 23 000 kr eller mer. Verkligen något att tänka på ...

Sen när det gäller infrastruktur så kan man fråga sig vilka fler vägprojekt ute i landet som S+v+MP tänker plocka bort? De säger att de vill satsa på järnväg och kollektivtrafik, men inte på väg. Vilken verklighet lever de i? Vi behöver satsningar både på järnväg och kollektivtrafik OCH väg. Det är faktiskt så att merparten av kollektivtrafik faktiskt går på väg. Ojdå, det hade de rödgröna helt glömt bort.

Svikna löften och ingen enighet

Svikna löften och ingen enighet. Jaha, så har nu S+V+MP börjat leverera sin gemensamma politik inför valet. Eller gemensam är väl ett ord som egentligen inte alls kan användas i sammanhanget. För eniga om infrastruktursatsningar och Förbifart Stockholm är i alla fall inte vänsterröran. Sedan har de mage att försöka spela ut Förbifarten mot kollektivtrafik. De rödgröna har helt missat poängen: Stockholmsregionen behöver satsningar på både och, satsningar som Alliansen både inser och avsätter pengar för. Dessutom finns stora möjligheter att använda Förbifarten även för kollektivtrafik. Här tror jag att det finns många lösningar som skulle behöva disktueras mer. På måndag ska jag på ett möte om just detta som jag hoppas ska kunna ge många bra idéer.

Sen är det helt klart och tydligt att det nu är MP som styr i vänsterröran, vad blev det egentligen av Carin Jämtins (S) löfte för några veckor sedan att (S) skulle visst bygga Förbifarten genom att rösta med alliansen och strunta i MP. Men det verkar som att Carin Jämtin glömt att fråga Mona Sahlin först.

Jaha, det här var de rödgrönas förlag när det gäller infrastruktur, vad står på tur här näst, Afghanistan?

Från snö till aska

Först hade vi en lång och hård vinter som satte vår infrastruktur på hård press. Nu är det vulkanaskans tur och det ger påverkningar över Europa och även följdeffekter världen runt. Det som nu sker med inställda flyg på grund av askan visar vilken betydelse flyget faktiskt har för människor och företags vardag. Flyget gör att man kan åka långt under en relativt kort tid. Även inom Sveriges gränser spelar flyget en viktigt roll.

Det som nu sker är faktiskt en realistisk bild av hur världen, eller i alla fall Sverige skulle se ut när det gäller flyg om Miljöpartiet får bestämma. MP vill nämligen "ta bort" allt flyg söder om Sundsvall. Visst, vi kan bygga höghastighetståg, men idagsläget handlar det om två sträckningar som finns på förslagsstadiet. Känns inte spontant som att det skulle lösa allt. Plus att det skulle ta ganska lång tid innan allt är på plats. Flyget har en viktig funktion och roll, även i Sverige. Däremot ska vi jobba för att även flyget tar sitt miljöansvar och ökar upp takten på sitt miljöarbete med att göra flygresorna klimateffektivare. Vi resenärer ska givetvis alltid fundera på hur vi bäst kan resa klimatmässigt utifrån våra egna krav och förutsättningar och då kommer de tibland innebära att vi behöver ta flyget.

Nu ska här effektiviseras!

Idag var det min första dag som ordförande för Produktivitetskommittén. Det blev en rivstart med möte både med kommittén och med tre chefer från Trafikverket. Mycket intressant och spännande. Det finns att göra, nu gäller det att fundera, fokusera, prioritera och sedan arbeta hårt för att se till att saker och ting också förändras och blir verklighet.

Vårpropositionen är på plats!

Nu är vårpropositionen på plats och Anders Borg har presenterat den för Riksdagen. All info finns här. För att se till att de som drabbats hårdast av krisen inte ska halka efter och för att stimulera efterfrågan på arbetskraft satsar Alliansregeringen ytterligare 4,9 miljarder kronor under 2010. Två grupper som drabbats särskilt hårt av krisen är våra pensionärer och barnfamiljer. Därför sänks nu inkomstskatten ytterligare för pensionärerna och flerbarnstillägget höjs i barnbidraget.

För den infrastrukturintresserade är det glädjande information att vissa planerade infrastruktursatsningar tidigare läggs för att ytterligare stärka sysselsättningen. Det är bra!

Ser med spänning fram emot vad oppositionen kommer att presentera i sin (eller blir den sina) budgetmotion(er). S+V+MP har lovat tydliga besked i god tid före valet. Nu är det mindre än 6 månader kvar till valet så nu är det upp till bevis för oppositionen.

Uppsägning av lärare

I förra veckan meddelade Anders Borg att det i vårpropositionen inte finns med några extra pengar till kommunerna eftersom det ekonomiska läget förbättrats .

Oppositionen och lärarfacken var inte snara att kritisera och varna för utarmning av välfärden och att nu behöver tusentals lärare sägas upp. Lärarförbundet har även tidigare varit ute och skyllt uppsägning av lärare på Alliansregeringens politik. De menar att 4 av 5 kommuner har minskat antalet lärare på grund av den ekonomiska krisen och om det nu inte kommer mer extra pengar kommer det att bli ännu värre.

Men detta är inget annat än skrämselpropaganda och felaktiga fakta till medborgarna från lärarfacket och oppositionen. Enligt en färsk undersökning från Riksdagens utredningstjänst (RUT), ”Uppsägning av lärare i kommunerna”, så rapporteras att för de lärare som sades upp 2009 så var det i 1 en av 3 kommuner som lärare sades upp och inte som lärarfacket påstått 4 av 5. Den främsta orsaken till uppsägningarna är minskat elevunderlag. Sen har finanskrisen haft en inverkan, men det är inte alls den främsta orsaken. Ett intressant tillägg är att det är i första hand kommuner med s-styre som varslar lärare eller för att citera RUT – ”kommuner utan uppsägning är av övervägande borgerlig majoritet, medan kommuner med stora uppsägningar har en klar vänstermajoritet”.

Ny kollektivtrafiklag

Nu har regeringen äntligen beslutat om propositionen med förslag till ny kollektivtrafiklag. Kollektivtrafiken behöver utvecklas och blir mer attraktiv för att få fler resenärer. En nödvändighet om vi ska göra transportsystemet klimateffektivare. En rad olika förändringar föreslås och allt handlar om att sätta resenären och människors resande i centrum. Det handlar bl.a. om att ta bort hinder, öppna upp för nya lösningar, förändringar var beslut tas, bättre samordning med annan samhällsplanering. Jag vill verkligen poängtera att allt handlar om resenären och hur vi kan anpassa och utforma framtidens kollektivtrafik utifrån personliga önskemål och krav hos resenärerna men också utifrån skillnader och förutsättningar som finns när gäller storstad jämfört med glesbygd.

Mer information finns här.