EU-kommissionen har beslutat att ge Sverige 46 miljoner euro i bidrag för utveckling av svensk infrastruktur inom EU:s stöd för transeuropeiska transport när (TEN-T). Totalt beviljades 510 miljoner euro så det var en bra andel som Sverige fick tycker jag.
Pengarna ska användas till 4 olika projekt:
- utveckling av sjömotorvägen mellan Karlskrona -Gdynia och pengarna ska gå till projekt på den svenska sidan av Östersjön.
- Malmö central
- Studie för ny älvförbindelse Göteborg-Marieholmstunneln.
- Installation av fordonsutrustning för det nya tågsignalsystemet ERTMS.
Jag är lite skeptisk till det här med EU-bidrag, finns väl en del tveksamma bidrag som borde avvecklas. Men det här med bidrag till att skapa ett gemensamt transportsystem inom EU tycker jag har sina poänger. Gods och människor kan nu få möjlighet till enklare och snabbare transporter men vi måste se till att vi gör det utifrån att vi vill skapa ett långsiktigt hållbart transportsystem.
tisdag 8 december 2009
fredag 4 december 2009
Debatt, debatt och ännu mera debatt
Den här veakan har helt och hållet präglats av debatter. Först i tisdaga en debatt om framtidens kollektivtrafik på konferensen Mer kollektivtrafik. Jag redogjorde för Alliansens utgångspunkter och vad vi vill göra för att öka kollektivtrafikåkandet. Christina Axelsson från (S) redogjorde för vänsteroppostionens alternativ. Fast frågan är väl om Miljöpartiet håller helt med i allt hon sa.
Men i all fala, lite roligt att efteråt fick jag några mejl med hurra-rop från några av dem som var och lyssnade som tyckte att vi i Alliansen känns mer framtidsinriktade och att jag gjorde ett bra intryck i debatten. Tack så mycket för det!
I onsdags var det dags för min första luftfartsdebatt i kammaren. Det blir väl också den enda den här mandatperioden som bara är inriktad på flyg- och luftfartsfrågor. Det handlade främst om regeringens propostion om ändrad verksamhetsform för flygplatsverksamheten inom Luftfartsverket. Oppositionen var emot som vanligt, så som de har varit när det gäller alla bolagiseringar som vi genomfört inom transportområdet denna mandatperiod. Vi i alliansen tycker att det är viktigt med effektiva myndigheter och att staten koncentrerar sig på känruppgifterna. Att driva flygplatser anser inte vi tillhör statens kärnuppgifter.
Jag kan konstaterade att oppositionens reservation ger tydligt besked att Socialdemokraterna nu allt mer svänger vänster ut. Numer är (S) helt emot bolagisering, konkurrens och andra förändringar. Men tidigare, när (S) själva hade makten lät och agerade de annorlunda. Socialdemokrater har själva tidigare genomfört flera viktiga och betydelsefulla bolagiseringar, t.ex. för Statens Järnvägar. Det var också Socialdemokraterna som i budgetpropositionen för 2004 angav att det var viktigt att särskilja på myndighetsroll och produktionsroll för Luftfartsverket. Ja, ja så är det med det. Annars så spretar det väldigt när det gäller flygets framtid vad gäller vänsteroppostionen. (S) vill att staten ansvarar för fler flygplaster medan Miljöpartiet vill lägga ned allt inrikesflyg. Ja, det blir intressant att se hur de har tänkt komma överens i denna fråga.
Länk till debatten och protokoll kommer att läggas ut inom kort.
Veckan sista debatt var igårkväll när trafikutskottet debatterade budgeten för Utgiftsområde 22 Kommunikationer. Jag höll debattens inledningsanförande. LÄnk till Web-Tv och protokoll så att ni vet vad jag sa och övriga i debatten kommer att läggas út inom kort.
Men i all fala, lite roligt att efteråt fick jag några mejl med hurra-rop från några av dem som var och lyssnade som tyckte att vi i Alliansen känns mer framtidsinriktade och att jag gjorde ett bra intryck i debatten. Tack så mycket för det!
I onsdags var det dags för min första luftfartsdebatt i kammaren. Det blir väl också den enda den här mandatperioden som bara är inriktad på flyg- och luftfartsfrågor. Det handlade främst om regeringens propostion om ändrad verksamhetsform för flygplatsverksamheten inom Luftfartsverket. Oppositionen var emot som vanligt, så som de har varit när det gäller alla bolagiseringar som vi genomfört inom transportområdet denna mandatperiod. Vi i alliansen tycker att det är viktigt med effektiva myndigheter och att staten koncentrerar sig på känruppgifterna. Att driva flygplatser anser inte vi tillhör statens kärnuppgifter.
Jag kan konstaterade att oppositionens reservation ger tydligt besked att Socialdemokraterna nu allt mer svänger vänster ut. Numer är (S) helt emot bolagisering, konkurrens och andra förändringar. Men tidigare, när (S) själva hade makten lät och agerade de annorlunda. Socialdemokrater har själva tidigare genomfört flera viktiga och betydelsefulla bolagiseringar, t.ex. för Statens Järnvägar. Det var också Socialdemokraterna som i budgetpropositionen för 2004 angav att det var viktigt att särskilja på myndighetsroll och produktionsroll för Luftfartsverket. Ja, ja så är det med det. Annars så spretar det väldigt när det gäller flygets framtid vad gäller vänsteroppostionen. (S) vill att staten ansvarar för fler flygplaster medan Miljöpartiet vill lägga ned allt inrikesflyg. Ja, det blir intressant att se hur de har tänkt komma överens i denna fråga.
Länk till debatten och protokoll kommer att läggas ut inom kort.
Veckan sista debatt var igårkväll när trafikutskottet debatterade budgeten för Utgiftsområde 22 Kommunikationer. Jag höll debattens inledningsanförande. LÄnk till Web-Tv och protokoll så att ni vet vad jag sa och övriga i debatten kommer att läggas út inom kort.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)