Tåg och vinter i fokus

Här kommer en kort rapport om dagens utfrågning i riksdagen som trafikustkottet arrangerade med anledningen av vinterns tågproblem. Vi fick höra olika representanters version av vad som händer (och inte händer) och varför och när det kan tänkas bli bättre. Det handlade om allt möjligt och mycket var fokus på tekniska saker som t.ex. fordonen och spår och växlar. Glädjande nog så var Mats Gustafsson från Tågkompaniet väldigt tydligt med resenärsperspektivet och att allt handlar om att utgå från resenären. Även om de andra hade bra redovisningar skulle jag önskat ett mer fokus utifrån resenärerna. Vi politiker fick som vanligt möjlighet att ställa frågor, även om inte alla ledamöter fick möjlighet av tidsskäl. Dock fick jag chansen, men när det var min tur så ahde många intressanta frågor redan ställts. Så jag ställde en kort och koncis fråga till SJ:s vd Jan Forsberg om SJ kommer att höja ersättningsnivåerna i den sk. restidsgarantin. Han svarade JA, så det blir till att följa upp att det verkligen blir så framöver.

Nåväl, vill ni veta allt som sades finns utfrågningen på web-tv.

Från pumplag till storstadspolitik

Gårdagen handlade om de mest skiftade sakerna. På förmiddagen var det som alltid på tisdagar trafikutskott där vi bl.a. fick en presentation av utskottets uppföljning av pumplagen och vi behandlade också ett betänkande om sjöfartsfrågor. Imorgon torsdag har trafikutskottet en öppen utfrågning om vinterns problem i tågtrafiken. Allmänheten har via Riksdagens hemsida kunnat lämna in sina frågor och synpunkter. Det hade kommit in en hel del frågor, ska bli intressant att läsa igenom som en förberedelse inför morgondagen. Om jag uppfattade det rätt så kommer utfrågningen att sändas direkt på SVT Forum och som vanligt sänds den också på Riksdagens web-TV.

Efter en rad andra möten avslutade jag kvällen med ett möte hos Stockholms handelskammare. Vi var ett gäng inbjudna politiker som fick höra hur handelskammaren ser på visioner och utmaningar för Stockholmsregionen. Stockholmsregionen växer så det knakar och det ställer självklart en hel del krav när det gäller bostäder, kommunikationer och inte minst det här med kommunala skatteutjämningssystemet, ja låt oss inte glömma utjämningssystemet på landstingsnivå också. Många intressanta frågor där jag också kan konstatera att Alliansen på olika nivåer jobbar aktivt med flera av frågorna även om man kan önska att saker och ting skulle kunna gå i lite snabbare takt. Känns bra att fler ser det vi ser nämligen vikten av en politik som värnar utvecklingen och ser behoven för Stockholm och vilken betydelse och inflytande som vår huvudstad faktiskt har på hela Sveriges utveckling och tillväxt.

SVT Aktuellt om kvotering

Igår kväll sände SVT Aktuellt ett inslag om Moderaterna och kvotering. Jag och min riksdagskollega Ulrika Karlsson var intervjuade eftersom vi är emot kvotering. Synd bara att de inte sände allt som jag sa.

Vill du se programmet finns länk här, men avsnittet finns bara en vecka på SVT Play om jag uppfattat det rätt.

Öppen utfrågning om vinterns problem med tågtrafiken

Nästa torsdag, den 18/2, arrangerar trafikutskottet i riksdagen en öppen utfrågning om vinterns problem med tågtrafiken. Inbjudna är bl.a. företrädare för Banverket och olika tågoperatörer. Allmänhetens synpunkter och frågor är viktiga och därför finns nu möjlighet för den som är intresserad att lämna frågor via e-post. Mer info om utfrågningen och allmänhetens möjlighet att lämna in frågor finns här.

Ökad säkerhet och mer konkurrens för luftfarten

Regeringen har beslutat om ett förslag till ny luftfartslag där nu även luftfarten nu ska omfattas av samma alkohol- och narkotikaregler som för bilförare och lokförare. Jag tycker att det är viktigt att vi likställer förare av alla trafikslagen och för mig är det ett viktigt säkerhetsbeslut som regeringen tagit. Nu får polisen, utan att det finns misstanke, göra stickprovskontroller av piloter. Tidigare var det alltså tvunget att det fanns en uppenbar misstanke om alkoholpåverkan för att en pilot, som kanske skulle flyga över 300 personer, kunde kontrolleras. Beslutet omfattar inte bara piloter utan all personal som har med flygsäkerhet att göra, d.v.s kabinpersonal, piloter och flygledning.
I förslaget till den nya luftfartslagen ingår även att bestämmelser som i dag lägger hinder mot konkurrens för den lokala flygtrafikledningen tas bort. En kommunal flygplats kan nu om den vill upphandla flygtrafiktjänsten i flygplatsens närområde från andra aktörer än Luftfartsverket.
Mer info om regeringens beslut här.

Riksdagslistan är klar!

I lördags var det nomineringsstämma för moderaterna i Stockholms län och det var då dags att fastställa riksdagslistan. Det förslag som nomineringskommittén hade lagt fram var också det som beslutades. Nummer ett är Fredrik Reinfeldt (inte helt oväntat) och jag är på plats 16 – valbar plats, vi har idag 17 mandat. Valbar plats förutsatt att vi håller våra mandat vill säga och det kommer jag att jobba stenhårt för att vi ska göra! Inför valet 2006 var jag på plats 25 så det känns bra att ha jobbat sig uppåt.

Härligt! Tack alla ni som stöttat mig under provvalet och nomineringsprocessen.

(S) gör snö till politik

Jag hörde Sven-Eric Österberg (S) på i P1 på radion idag. Nu vill (S) göra snö till politik och kalla in Åsa Torstensson coh Anders Carlgren till respektive utskott för att få rapport angående problemen i tågtrafiken och rasade tak.

Åsa Torstensson har klart deklarerat att i Sverige har vi vinter och det är inget konstigt och något som tågen och spåren ska klara. Det finns flera orsaker till problemen. Men en orsak är eftersatt underhåll av spåren under allt för lång tid. Det är så dags nu för (S) att vakna upp, men när de själva hade makten i 12 år var detta inget priorietat från deras sida. Sedan 2006 har Alliansen ökat anslagen för drift och underhåll till spår med 40 %, omräknas (S) anslag från 2006 till 2009 års penningvärde blir ökningenca 33%. Tyvärr går det inte så snabbt att hämta tillbaka det eftersatta underhållet på 3 år, även om jag önskade att det var så.

När det gäller rasade tak så dimensioneras de för snölaster och personligen tror jag inte att problemet ligger där (om inte nu någon helt glömt snön i beräkningarna). Vind tas också med och det finns olika värden för olika delar av landet. Jag tror snarare att det rör sig om okunskap om vikten av drift och underhåll, dvs snöröjning och då också på taken. När det gäller tält av olika slag (typ tennishallar) så är jag osäker på hur de konstrueras. Men snö väger, ibland väldigt tungt, även om det kan vara lite svårt att tänka sig det när flingorna faller en och en.

Hur det till sist blev - vikten av uppföljning

Uppföljning är viktigt oavsett vad det gäller och det är något som många är dåliga på. Man kör på, men stannar allt för sällan upp och utvärderar och följer upp. Likså är det för media. Gärna slagkraftiga rubriker och snyftiga historier där värsta tänkbara scenario målas upp. Visst, jag förstår att för att garantera sig så är det många gånger lika bra att utgå ifrån det värsta, allt annat blir ju därmed en positiv sak.

I höstas rapporterades i flera media bl.a om svårt cancersjuka och sjukskrivningsreglerna. Det är bra att problem eller frågetecken tas upp, men jag har personligen svårt för att media i allt för många fall utnyttjar sårbara människor för att få smaskiga rubriker och artiklar. Sällan eller aldrig görs någon uppföljning. Men nu har något hänt, i SvD idag kan vi läsa om att SVT Rapport gjort en uppföljning av tidigare reportage om just cancersjuka. Det visade sig att allt var bra när det gäller sjukrivningarna och reglerna för dem. Frågan är nu om det är lika intressant att gå ut med detta resultat stort i media på samma sätt som gjordes när man utmålade alla problem?

Underhåll först och (S) måste lära sig räkna

Snö, kyla och is = vinter = tågproblem = sant. Tyvärr är det en ekvation som ser ut så i dagens moderna Sverige. Tågtrafiken klarar inte av att det blir vinter och speciellt inte om det blir en långvarig vinter i hela vårt avlånga land. Det är faktiskt otroligt att vi inte kan få tågtrafiken att fungera ordenligt vintertid. Jag har förståelse för att det vissa dagar kan bli problem om det blir ett extremt snöoväder. Infrastrukturministern säger att detta är oacceptabelt, läs SvD, och hon säger fortsättningsvis att den förra regereringens allt för låga satsningar på drift och underhåll av våra järnvägar också nu visar sig. Alliansen har sedan 2006 kontinuerligt ökat Banverkets anslag för drift och underhåll av spår och jag hade hoppats att de ökade satsningarna skulle ha gett effekt tidigare. Här vill jag se ännu mer action från Banverkets sida. Men Lena Hallengren (S) tycker inte om att Åsa Torstensson lägger delar av skulden för tågproblemen på den förra regeringen. För enligt Lena Hallengren, om man räknar med inflationen så skulle det bli samma pengar, SvD. Inte vet jag hur Lena Hallengren eller (S) räknar eller om de ens kan matematik ordentligt. Men Alliansregeringen har de tre senaste årenhöjt anslagen för Banverket på mer än 40 %, från 3,3 mdkr/år 2006 till 4,9 mdkr/år 2009 . Mig veterligen har vi inte haft någon inflation på 40 % under denna period. Hemläxa och en mattekurs för (S)! Intressant är också att (S) och övriga oppositionen hellre skriker om höghastighetsbanor, projekt på 150 mdkr eller mer, istället för att se sanningen om att det kanske finns en poäng i att underhålla och sköta det vi har innan vi bygger nytt.

Det är som en del av dem som renoverar sina hus. Visst, det är kanske roligare att lägga pengarna på ett häftigt kök istället för att lägga om taket. Men det häftiga köket är inte så häftigt längre när taket börjar läcka. Vi måste göra saker och ting i rätt ordning. Jag tycker att höghastighetsbanor är intressant och förr eller senare blir det nog verklighet även i Sverige. Men dagens resenärer blir inte hjälpta av att vi bygger en höghastighetsbana, de blir hjälpta av att vi tar hand om den infrastruktur som vi har idag och ser till att den fungerar först, allt annat vore kapitalförstöring = missbruk av våra medborgares skattemedel.

För eller emot, det är frågan

Det här med bloggandet hamnar för det mesta långt ned på prioriteringslistan. Många gånger så arbetar jag med saker som inte alltid går att skriva om då det är beredningsarbeten. Jag funderar på att göra en del omstruktrueringar eller nåt. Vi får se hur det blir. Kanske funkar det bättre med en veckoblogg??

Nåväl, jag slutar inte att förundras ... nu har Karin Svensson Smith (Mp) KU anmält Maud Olofsson ang forskningssatsningen på fordonsindustrin som ingick i regeringens krispaket. Jag vet inte vad jag ska säga. (Mp) egen trafikexpert är i princip emot det mesta som stavas väg och fordon som åker på vägar. Hon tror inte heller på en utveckling av elbilar, ... listan kan göras lång på hennes motstånd mot detta med vägar och bilar. Jag får därför inte den här KU anmälan riktigt att hänga ihop. Hon borde väl vara glad över att denna särskilda satsningen på fordonsforskning inte har förbrukat sina medel?